Бронированный дозвуковой штурмовик Су-25

 Получив положительные заключения по Су-25, руководство ВВС тут же приступило к формированию штурмовой авиачасти. Уже летом 1981 года двухсотая отдельная эскадрилья выполняла боевую работу. Именно тогда за Су-25 закрепилось прозвище "Грач", а рисунок птицы украсил носы самолета. С временем афганской эпопеи было занято 60 штурмовиков самого Афганистана и несколько советских авиаполков. Характерно, что воевали они постоянно сменяя друг друга, чтобы обкатать в боевых условиях как можно больше летчиков. За 8 лет участия Су-25 в войне это вполне удалось. Штурмовики выполнили около 60 тыс. боевых вылетов. Общие потери составили 23 машины и 8 летчиков. На каждый потерянный самолет пришлось в среднем 2800  часов налета. Все же в целом штурмовик Су-25 показал себя в высшей степени похвально, заслуженно приобрел славу несбиваемого.

Пока шла война конструкторы, хоть и с опозданием, разработали учебно-боевой вариант штурмовика - двухместный Су-25УБ. Его серийное производство развернули на заводе в Улан-Удэ в 1987 году. Годом позже КБ Сухого предложило еще один вариант самолета - Су25УТ (учебно-тренировочный). Он имел такую же горбатую двухместную кабину, но уже не нес никакого навесного оружия. Даже пилоны с замками навески с крыльев убрали по ненадобности. Также появилась модификация Су-25УТГ (учебно-тренировочный с посадочным гаком). О таком летающем тренажере летчики морской авиации мечтали давно. А когда в составе флота появился первый настоящий авианосец и проблемы взлета и посадки на короткую палубу стали со всей остротой, обходиться без тренировочного самолета стало вообще невозможно.

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 15,36 м (с ПВД)
• Размах крыла: 14,36 м
• Высота: 4,8 м
• Площадь крыла: 30,1 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 6
• Коэффициент сужения крыла: 3,38
• Угол стреловидности по передней кромке: 20°
• Поперечное V крыла: −2,5°
• База шасси: 3,57 м
• Колея шасси: 2,51 м
• Масса пустого: 9 315 кг
• Масса снаряжённого: 11 600 кг
• Нормальная взлётная масса: 14 600 кг
• Максимальная взлётная масса: 17 600 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 3 000 кг
• Масса броневой защиты:595 кг
  • фонарь: 48,5 кг лобовое (бронестекло)
  • кабина пилота: 424,9 кг
  • топливная и масляная системы: 121,6 кг
• Масса протектора: 160 кг
• Силовая установка: 2 × ТРДР-95Ш
• Тяга: 2 × 4 100 кгс (40,2 кН)

Летные характеристики

• Максимальная скорость: 950 км/ч (с норм. боевой нагрузкой)
• Крейсерская скорость: 750 км/ч
• Посадочная скорость: 210 км/ч
• Боевой радиус: 300 км
• Практическая дальность:(с норм. боевой нагрузкой)
  • на высоте:
    • без ПТБ: 640 км
    • с 4× ПТБ-800: 1 250 км
  • у земли:
    • без ПТБ: 495 км
    • с 4× ПТБ-800: 750 км
• Перегоночная дальность: 1 950 км
• Практический потолок: 7 000 м
• Максимальная высота боевого применения: 5 000 м
• Радиус виража: 680 м (при норм. боевой нагрузке на 1500 м при 555 км/ч)
• Скороподъёмность: 60 м/с (у земли с нагрузкой 1 000 кг)
• Нагрузка на крыло: 485 кг/м² (при норм. взлётной массе)
• Тяговооружённость: 0,56 / 0,466 (при норм./макс. взлётной массе)
• Длина разбега: 
  • на бетонной ВПП: 550 м
  • на грунтовой ВПП: 600 м
• Длина пробега:(без тормозного парашюта)
  • на бетонной ВПП: 600 м
  • на грунтовой ВПП: 700 м 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка:
  • с нормальной боевой нагрузкой: + 6,5g
  • с максимальной боевой нагрузкой: + 5,2g

Вооружение

• Стрелково-пушечное: двухствольная 30-мм пушка ГШ-30-2 с боезапасом 250 патронов
• Точки подвески: 10
• Боевая нагрузка: 
  • нормальная: 1 400 кг (4× ФАБ-250, 2× Р-60, боезапас пушки)
  • максимальная: 4 400 кг
• Управляемые ракеты: 
  • ракеты «воздух-воздух»: 2 × Р-60 (АА-8)
  • ракеты «воздух-поверхность»: 4 × Х-25МЛ или Х-25МЛП илиС-25Лили 2 × Х-29Л
• Неуправляемые ракеты: 
  • 256 (8 × 32) × 57 мм С-5 в блоках УБ-32 или
  • 160 (8 × 20) × 80 мм С-8 в блоках Б-8 или
  • 40 (8 × 5) × 122 мм С-13 в блоках Б-13 или
  • 8 × 240 мм С-24 или 266 мм С-25
• Бомбы:свободнопадающие и корректируемые различного назначения, бомбовые кассеты
  • 8 × 500 кг (ФАБ-500, РБК-500 и т. д.) или
  • 8 × 250 кг (ФАБ-250, РБК-250 и т. д.) или
  • 8 или 32 × 100 кг или
  • 8 × контейнеров КМГУ-2
• Пушечные контейнеры: 4 × СППУ-22-1 с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23 с 260 патронов

Авионика

• Лазерная станция подсвета:«Клен-ПС»
  • Масса: 82 кг
  • Точность измерения дальности: ± 5 м
  • Угол отклонения лазера:
    • по высоте: −30°/+6°
    • по азимуту: ± 12°
• Спутниковая система навигации ГЛОНАСС (для Су-25СМ)